Náš tip

Proměňte svá alba ve fotoknihu!
Ideální jako dárek nebo jen tak na památku.
Levně, rychle, jednoduše.

  • 29.5.2019
  • 27 zobrazení
  • 0
  • 00
  • září 2018
  • 25 zobrazení
  • 0
  • 00
  • červen 2018
  • 54 zobrazení
  • 0
  • 00
  • březen 2018
  • 79 zobrazení
  • 0
  • 00
Tradiční nesoutěžní grandfinále na hradě Špilberk.
více  Zavřít popis alba 
  • 21.6.2014
  • 16 zobrazení
  • 0
  • 00
Z důvodu opravy kolejí byla v sobotu 21. června 2014 od 6:15 do přibližně 20:45 hod. a v neděli 22. června 2014 od 6:15 do přibližně 14:45 hod. linka 8 rozdělena na dvě provozní větve. První větev jezdila v úseku Starý Lískovec, smyčka - Hlavní nádraží a dále odklonem do smyčky Zvonařka (mohly zde být tak nasazeny i jednosměrné vozy), druhá větev jezdila v úseku Geislerova - Líšeň, Mifkova. Linka 9 byla po dobu výluky mimo provoz. Linka 10 jezdila pouze v úseku Stránská skála, smyčka - Geislerova. Náhradní doprava byal zajištěna mimořádnou autobusovou linkou x8 vedenou po trase Hlavní nádraží (4. kolej) - Vlhká - Masná - Životského - Geislerova - Buzkova - Otakara Ševčíka - Dělnický dům - Juliánov.
více  Zavřít popis alba 
  • 21.6.2014
  • 19 zobrazení
  • 0
  • 00
V rámci akce Brno - město uprostřed Evropy a výročí 145 let MHD v Brně se konal v sobotu 21.6.2014 Den otevřených dveří ve vozovně Pisárky. Odtud jezdily speciální historické linky na náměstí Svobody. Parní tramvaj Caroline se z důvodu poškození při nehodě s tramvají K2P ev. č. 1048 ve smyčce Pisárky v roce 2010 a z důvodu propadlé zkoušky kotle slavnosti nezúčastnila. V rámci výročí 10 let IDS JMK se konal na parkovišti Veselá/Besední Veletrh autobusů dopravců IDS JMK. Odtud jezdily historické a moderní autobusy do depa ČD v Maloměřicích kde se konal v rámci výročí 50 let depa Den otevřených dveří. Dále byly zavedeny speciální spoje z Brna hl. n. vedené elektrickou jednotkou RegioPanter 650 005-2. V sobotu také jezdily vlaky vedené parní lokomotivou Šlechtična 475.101 z Brna hl. n. do Blanska, kde se konala výstava autobusů a jízdy historického autobusu po městě. Další parní lokomotivou byla 213.901 spolku KPKV Brno, která jezdila spolu s jedním vozem Blm na brněnském hlavním nádraží po koleji u skladu Malá Amerika.
V neděli pokračoval program okružními jízdami parním vlakem, historickými autobusy, trolejbusy a tramvajemi. Vlaky vedené parní lokomotivou Šlechtična 475.101 z Brna hl. n. (se zastávkami Brno-Lesná a Brno-Královo Pole) končily v Kuřimi. Zde po doprovodném programu navázaly historické autobusy do Bystrce, z Bystrce do Pisárek historické trolejbusy (přestup probíhal v zastávce Náměstí 28.dubna, trolejbusy se jezdily otáčet do smyčky Černého) a z Pisárek na hlavní nádraží historické tramvaje. Okruh bylo možné obsolvovat také v opačném pořadí. Celkem se jely 3 okruhy (v každém směru).
více  Zavřít popis alba 
  • 22.6.2014
  • 81 zobrazení
  • 2
  • 00
Dne 20.6.2014 byl na zastávce Brno-Lesná zachycen konvoj lokomotiv 210 008-9 + 498.104 + T478.1201 a 3 ubytovací vozy směřující ze Slovenska do Lužné u Rakovníka na Mezinárodní setkání provozních parních lokomotiv, které se konalo o víkendu 21. - 22.6.2014.
více  Zavřít popis alba 
  • 20.6.2014
  • 21 zobrazení
  • 0
  • 00
  • 18.6.2014
  • 21 zobrazení
  • 0
  • 00
  • 17.6.2014
  • 16 zobrazení
  • 0
  • 00
  • 16.6.2014
  • 27 zobrazení
  • 0
  • 00
  • 16.6.2014
  • 21 zobrazení
  • 0
  • 00
Ve druhém ročníku jsem se se střední školou vydal na zájezd s výukou angličtiny na téma Po stopách pirátů. Vyjíždělo se odpoledne z Brna směr West Sussex. Po cestě jsme se stavili v Amsterdamu, to už bylo ráno a město bylo liduprázdné a všude se válela hromada odpadků. Navštívili jsme muzeum Madame Tussaud a odpoledne vyrazili do Francie. Zde se přespalo v Hotelu F1 a ráno se vyrazilo trajektem přes kanál do Anglie. První den v Anglii se navštívil Londýn a poté se jelo do Worthing, kde jsme byli ubytovaní u rodin. Zbylé dny probíhaly stejně - dopoledne výuka a odpoledne jsme poznávali okolní památky (přístav Portsmouth, hrad Leeds Castle, město Hastings s pašeráckou minulostí a romantické pobřeží Birling Gap and Seven Sisters White Cliffs a poslední den jsme navštívili Brighton - Pier a Mořský svět).
Kategorie: cestování
více  Zavřít popis alba 
  • červen 2014
  • 34 zobrazení
  • 0
  • 00
Soutěžní ohňostroj na brněnské přehradě.
více  Zavřít popis alba 
  • 14.6.2014
  • 23 zobrazení
  • 0
  • 00
  • 14.6.2014
  • 25 zobrazení
  • 1
  • 00
5 komentářů
  • listopad 2017
  • 50 zobrazení
  • 1
  • 55
Ve středu 11. června 2014 vyjely poprvé s cestujícími autobusy Solaris Urbino 18 III. generace ev. č. 2627, 2624 a 2626. 2627 byl vypraven na odpolední kurz 07712, 2624 po výměně odpoledne na kurz 06018 a 2626 na odpolední kurz 05002. Ostatní vozy z první dodávky byly postupně vypravovány na linky v následujících dnech. Prvních 8 kusů z celkových 36 dorazilo do vozovny Medlánky v úterý 27.5.2014 v ranních hodinách a obdržely evidenční čísla 2623 až 2630. Dodávky dalších vozidel jsou očekávány ve dvou 7 kusových várkách kolem poloviny června. Zbylých 14 vozů z dodávky pro rok 2015 je očekáváno na přelomu roku. Vozy budoucích ev. č. 2623 až 2631 budou zařazeny do vozovny Medlánky, zbylých 13 vozidel (2632 až 2644) bude vypravovat vozovna Slatina.
Autobusy Solaris Urbino 18 pro Brno jsou plně nízkopodlažní 18 m dlouhé kloubové autobusy splňující emisní normu EURO5. Karoserie je vyrobena z nerezové oceli. Pro nástup a výstup cestujících slouží 4 dvoukřídlé dveře, z nichž druhé jsou vybaveny mechanickou výklopnou nájezdovou rampou pro vozíčkáře. Autobus je rovněž vybaven kneelingem. Maximální obsaditelnost autobusu je 165 osob, z nichž 42 je sedících. Solaris Urbino 18 je vybaven motorem DAF PR 228 U1 o výkonu 231 kW a převodovkou VOITH. Sedačky Ideo od firmy Kiel jsou v celoplastovém provedení vyjma žehlícího prkna, které je potaženo červenou koženkou. Nutno podotknout, že plastová sedadla jsou v zimních měsících velmi studené a tvrdé což snižuje kvalitu cestování. Po sedačkách navíc klouže oblečení, což může být nebezpečné zejména v ostrých zatáčkách a při prudkém brždění. Především pro menší děti a důchodce hrozí nepříjemná zranění po pádu ze sadadla. Podlaha je potažena krytinou ALTRO Chroma standardního brněnského vzoru. Kabina řidiče je vybavena klimatizací Konvekta. Vozidla jsou osazena standardním informačním systémem RIS včetně transparentů BUSE s technologií DOT LED. Ventilace prostoru cestujících je zajištěna 4 stropními okny, 4 odsávacími ventilátory a širokými posuvnými okny.
více  Zavřít popis alba 
  • 12.6.2014
  • 31 zobrazení
  • 0
  • 00
Soutěžní ohňostroj na brněnské přehradě.
více  Zavřít popis alba 
  • 11.6.2014
  • 36 zobrazení
  • 0
  • 00
Ve středu 11. června 2014 vyjely poprvé s cestujícími autobusy Solaris Urbino 18 III. generace ev. č. 2627, 2624 a 2626. 2627 byl vypraven na odpolední kurz 07712, 2624 po výměně odpoledne na kurz 06018 a 2626 na odpolední kurz 05002. Ostatní vozy z první dodávky byly postupně vypravovány na linky v následujících dnech. Prvních 8 kusů z celkových 36 dorazilo do vozovny Medlánky v úterý 27.5.2014 v ranních hodinách a obdržely evidenční čísla 2623 až 2630. Dodávky dalších vozidel jsou očekávány ve dvou 7 kusových várkách kolem poloviny června. Zbylých 14 vozů z dodávky pro rok 2015 je očekáváno na přelomu roku. Vozy budoucích ev. č. 2623 až 2631 budou zařazeny do vozovny Medlánky, zbylých 13 vozidel (2632 až 2644) bude vypravovat vozovna Slatina.
Autobusy Solaris Urbino 18 pro Brno jsou plně nízkopodlažní 18 m dlouhé kloubové autobusy splňující emisní normu EURO5. Karoserie je vyrobena z nerezové oceli. Pro nástup a výstup cestujících slouží 4 dvoukřídlé dveře, z nichž druhé jsou vybaveny mechanickou výklopnou nájezdovou rampou pro vozíčkáře. Autobus je rovněž vybaven kneelingem. Maximální obsaditelnost autobusu je 165 osob, z nichž 42 je sedících. Solaris Urbino 18 je vybaven motorem DAF PR 228 U1 o výkonu 231 kW a převodovkou VOITH. Sedačky Ideo od firmy Kiel jsou v celoplastovém provedení vyjma žehlícího prkna, které je potaženo červenou koženkou. Nutno podotknout, že plastová sedadla jsou v zimních měsících velmi studené a tvrdé což snižuje kvalitu cestování. Po sedačkách navíc klouže oblečení, což může být nebezpečné zejména v ostrých zatáčkách a při prudkém brždění. Především pro menší děti a důchodce hrozí nepříjemná zranění po pádu ze sadadla. Podlaha je potažena krytinou ALTRO Chroma standardního brněnského vzoru. Kabina řidiče je vybavena klimatizací Konvekta. Vozidla jsou osazena standardním informačním systémem RIS včetně transparentů BUSE s technologií DOT LED. Ventilace prostoru cestujících je zajištěna 4 stropními okny, 4 odsávacími ventilátory a širokými posuvnými okny.
více  Zavřít popis alba 
  • 11.6.2014
  • 61 zobrazení
  • 0
  • 00
Tramvaj K2 ev. č. 1094 projde v roce 2014 rekonstrukcí na typ VarioLF2R.E a původní vůz tak dojíždí své poslední kilometry.
více  Zavřít popis alba 
  • 10.6.2014
  • 31 zobrazení
  • 0
  • 00
Z důvodu rekonstrukce kanalizace byly od 31. července 2013 do 29. srpna 2014 uzavřeny ulice Revoluční a Špirkova v Tuřanech. Linky 40, 48 a N95 byly ve směru z centra v úseku Glocova - Hanácká odkloněny ulicemi Glocova, Rolencova, Holásecká a Hasičská. Linky 40, 48 a N95 byly ve směru do města v úseku Hanácká - Glocova odkloněny ulicí Hanáckou, po obslužné komunikaci okolo zahrádek a ulicí Měšťanskou. Linka š85 (do 14. 12. linka 73) a spoje linky N95 vedené přes Holásky byly ve směru do Tuřan v úseku Holásecká - Hanácká odkloněny ulicí Hasičskou. Linka š85 (do 14. 12. linka 73) a spoje linky N95 vedené přes Holásky byly ve směru do Holásek v úseku Hanácká - Holásecká odkloněny ulicí Hanáckou, po obslužné komunikaci okolo zahrádek a ulicemi Měšťanskou a Glocovou. Regionální linka 109 byla v úseku Brno, ÚAN Zvonařka - Hanácká odkloněna ulicemi Zvonařka, Hladíkova, Olomoucká, Těžební, Průmyslová a Hanácká.
více  Zavřít popis alba 
  • 10.6.2014
  • 33 zobrazení
  • 0
  • 00
Dne 6.5.2014 poprvé vyjelo s cestujícími nové VarioLF2R.E ev. č. 1083/II. Bylo vypraveno na kurz 00315. Tramvaj má nové potahy sedaček s bílými a červenými proužky (vzor 1723), kryty středního podvozku červené, novější typ dveřní signalizace u druhých a třetích dveří, nové kryty reproduktorů a novější typ podsedákových topnic od firmy Tribotec. Tramvaj má klimatizaci řidiče Konvekta KL 20E v nové facelift verzi. Narozdíl od klimatizací Thermo King montovaných na všechna předchozí VariaLF2 pracují Konvekty s napětím 24 V, jsou menší a zároveň mají nižší pořizovací náklady při srovnatelném chladícím účinku. Na předním čele v místech obvyklého evidenčního čísla je nyní umístěno logo Aliance TW Teamu (sdružení firem Pragoimex, KOS Krnov a VKV Praha). Evidenční číslo je inverzní a je nalepeno ve spodní části předního čela. Na zadním čele je umístění evidenčního čísla původní. Zásuvka mnohočleného řízení je nyní umístěna přímo na pevném spřáhle vozu nedaleko hlavy, pro spojení s ostatními vozy bude postačovat krátký kabel. Přední světla jsou ve stejném provedení jako u vozu ev. č. 1108/II. Okna mají horní posuvnou část. Vůz má podlahovou krytinu v šedé barvě bez barevných teček od polského výrobce. Důvodem přechodu od firmy Altro k polskému výrobci je levnější pořizovací cena vykoupená horší kvalitou podlahové krytiny. Pro řidiče je příjemnou novinkou roleta na bočním okně řidiče. V interiéru vůz postrádá vnitřní tabla na zobrazení zastávek na trase. Cestující se tak nemá jak dozvědět následující zastávky a tramvaj je, co se týče informací o průběhu trasy, paradoxně vybavena hůře než vozy s plastovými cedulemi linkové orientace. Novinkou je kamerový systém (celkem 4 kamery) pro sledování prostoru pro cestující se záznamem. Tramvaj je provedena jako "A" vůz. Po provedení úprav zásuvek mnohočleného řazení a převedení stávajících tramvají VarioLFR.E do vozovny Pisárky se počítá právě se soupravami LF2+LF1. VarioLF2R.E ev. č. 1083/II je letošní první VarioLF2, které budou následovat vozy ev. č. 1072/II, 1084/II, 1088/II, 1094/II a 1117/III. Kulaté požičky.
více  Zavřít popis alba 
  • 10.6.2014
  • 26 zobrazení
  • 0
  • 00
Z důvodu nedostatku obousměrných vozů byla na kurz 00336 (linka x3) dne 10.6.2014 nasazena tramvaj 13T ev. č. 1904. Vzhledem k tomu, že linka x3 je úvraťově ukončena v zastávce Dětská nemocnice, byla tramvaj z Jugoslávské odkloněna do smyčky Zemědělská. Tramvaj byla nakonec před půl druhou odpoledne v Komíně vyměněna za vůz KT8D5R.N2 ev. č. 1701.
více  Zavřít popis alba 
  • 10.6.2014
  • 22 zobrazení
  • 0
  • 00

Nebyla nalezena žádná alba.

Aktivní od

13. května 2008

Pohlaví

neuvedeno

Datum narození

neuvedeno

Mí oblíbení lidé na Rajčeti

Moji fanoušci na Rajčeti (sledují mě)

reklama